Valutazione
Aerodinamica
per il Ciclismo

Grafico a barre che mostra la distribuzione della potenza per superare la resistenza aerodinamica e non aerodinamica in base alla velocità.

Nel ciclismo moderno l’aerodinamica è il principale determinante della prestazione alle alte velocità.
A parità di condizione fisica, una configurazione più efficiente può tradursi in decine di watt risparmiati o secondi guadagnati per chilometro.
La Valutazione Aerodinamica MCP Sports Engineering nasce per misurare, confrontare e ottimizzare l’efficienza aerodinamica del ciclista in condizioni reali, trasformando ogni scelta tecnica in numeri concreti e verificabili.

Un allenatore si trova accanto a un ciclista su una bicicletta in un velodromo all'aperto con posti vuoti.
Grafico a barre che mostra la distribuzione della potenza per superare la resistenza aerodinamica e non aerodinamica in base alla velocità.
Un allenatore si trova accanto a un ciclista su una bicicletta in un velodromo all'aperto con posti vuoti.
Valutazione
Aerodinamica
per il Ciclismo

Nel ciclismo moderno l’aerodinamica è il principale determinante della prestazione alle alte velocità.
A parità di condizione fisica, una configurazione più efficiente può tradursi in decine di watt risparmiati o secondi guadagnati per chilometro.
La Valutazione Aerodinamica MCP Sports Engineering nasce per misurare, confrontare e ottimizzare l’efficienza aerodinamica del ciclista in condizioni reali, trasformando ogni scelta tecnica in numeri concreti e verificabili.

Grafico a barre che mostra la distribuzione della potenza per superare la resistenza aerodinamica e non aerodinamica in base alla velocità.

In cosa consiste
il servizio

Il test consiste nel confronto di due o più configurazioni per determinare quale sia la più efficiente dal punto di vista aerodinamico.
Ogni configurazione viene valutata in termini di:

  • CdA (coefficiente di resistenza aerodinamica)
  • Differenza di potenza richiesta (watt) a parità di velocità

Nessuna sensazione soggettiva: solo dati misurati.

metodologia di
misurazione

La valutazione aerodinamica utilizza una metodologia avanzata di testing sul campo, ispirata ai più moderni sistemi di misurazione aerodinamica outdoor e indoor.
La metodologia prevede:

  • acquisizione sincronizzata di potenza, velocità, vento, direzione del vento e altitudine, densita aria, pressione dell’aria attraverso un tubo di pitot.
  • protocolli di prova ripetibili e standardizzati
  • confronto diretto tra configurazioni mantenendo invariati tutti gli altri parametri

Il risultato è una stima accurata del CdA reale, applicabile direttamente in gara, su strada o in pista.
Non è una galleria del vento: è una misurazione nelle reali condizioni di utilizzo, con precisioni molto elevate.

Primo piano di una pallina di gelato colorata con vortici rosa, blu e bianchi su un cono.
Un ciclista in marcia regola la sua bicicletta mentre un'altra persona in abbigliamento casual lo assiste a bordo pista.
dove si svolge il test

Test outdoor su strada

– Strade selezionate

– Condizioni reali di utilizzo

– Precisione fino a ±1,5%

Test in velodromo

– Ambiente controllato

– Massima ripetibilità

– Precisione fino a ±1,0%

 Per componenti o modifiche il cui effetto atteso è inferiore al margine di errore, la differenza potrebbe non risultare rilevabile.

Una pista curvilinea per velodromo all'aperto con linee dipinte, numeri e recinzioni circostanti.
Primo piano di una pallina di gelato colorata con vortici rosa, blu e bianchi su un cono.
Una persona pedala su una cyclette mentre un altro individuo indica i dati su un grande monitor.

cosa puoi testare

Le configurazioni possono includere:

  • Differenti Setup della bicicletta.
  • Caschi (strada, crono, triathlon)
  • Abbigliamento / body

Componenti:

  • ruote
  • manubri
  • biciclette differenti
  • appendici
  • posizione portaborracce

Posizione del ciclista:

  • presa alta / presa bassa
  • gomiti flessi o estesi
  • leve freno dritte o inclinate verso l’interno

Ogni test è personalizzato in base alla disciplina e agli obiettivi dell’atleta.

Requisiti tecnici
per il test

Per garantire l’affidabilità dei risultati è necessario disporre di:

  • Misuratore di potenza a doppio lato (dx + sx)
    Fondamentale per misurare la potenza reale ed evitare errori dovuti a sbilanciamenti tra gli arti.
  • Sensore di velocità
  • Foto o descrizione dettagliata di:

    – conformazione del manubrio
    – tipologia e posizione del supporto Garmin / computerino
    (necessarie per standardizzare il setup)
    – Abbigliamento da gara
    – Scarpe da ciclismo
    – Casco/i da testare
Trama arancione e rossa a linee verticali con angolo bianco.
Una persona pedala su una cyclette mentre un'altra indica i dati su un grande schermo in uno studio.
Opera d'arte astratta con forme blu, rosse e gialle e linee nere su sfondo bianco.
Una singola ruota di bicicletta nera con raggi e bordo profondo su sfondo bianco.

Non hai un misuratore di potenza, o sensore di velocità?

Se non disponi di un misuratore di potenza, il test può comunque essere effettuato, ma è necessario contattarmi anticipatamente per valutare la soluzione tecnica più adatta.
In alcuni casi posso:

  • fornire io il misuratore di potenza
  • occuparmi di installazione, configurazione e verifica

Sovrapprezzo per fornitura e utilizzo del misuratore di potenza: +80 €
Questa opzione è disponibile solo previa valutazione tecnica.

informazioni tecniche e preziario:

Condizioni meteo

Per la validità del test sono richieste:

  • assenza di pioggia
  • asfalto asciutto
  • vento non eccessivamente forte

In caso di condizioni non idonee, l’appuntamento verrà annullato o riprogrammato.

prezzi - test su strada

  • 2 configurazioni → 127 €
  • 3 configurazioni → 157 €
  • 4 configurazioni → 187 €
  • 5 configurazioni → 217 €

Supplemento velodromo
+80 €

Consulenza preliminare (opzionale)

Se non hai chiaro cosa testare, possiamo definire insieme le configurazioni più efficaci.

Consulenza iniziale – 30 minuti
55 €

Ideale per la scelta di materiali e soluzioni prima del test.

Primo piano di una pallina di gelato colorata con vortici rosa, blu e bianchi su un cono.
Analisi del movimento ciclistico su monitor tra tecnico e atleta in laboratorio.

Biomeccanica prima dell’aerodinamica

Si consiglia fortemente di effettuare la Valutazione Aerodinamica solo dopo una Valutazione Biomeccanica 3D.
Una posizione biomeccanicamente corretta:

  • migliora l’efficacia delle scelte aerodinamiche
  • evita compromessi dannosi
  • rende i risultati realmente sfruttabili in gara

Discipline supportate:

  • Strada
  • Cronometro
  • Triathlon
  • Gravel
  • Pista

Vuoi trasformare i watt risparmiati in velocità reale?

La valutazione aerodinamica è uno strumento decisionale, non un test fine a sé stesso.

Contattami per prenotare il tuo test o una consulenza preliminare.
Ogni watt conta. Sta a te decidere come usarlo.